优惠高达5万元,月均销也才6000多台,日产天籁卖不动了

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  原创车宇世界2天前我要分享

  文凌青

  温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。

  最近,日产第14代轩逸正式发布之后,由之后上海车展引起的惊艳。实际发布之后,无论是高其售价的自动挡车型,还有全系手刹+脚刹,以及鼓刹起步的配置,加上全系没有定速巡航等,毫无诚意的配置,确实让人失望了。

  如果说这款车型还有什么卖点,大概就是空间和造型了。毕竟,第14代轩逸,造型与日产第七代天籁相似度极高,有着“小天籁”的称号。但是,事实上,关注车市的朋友应该知道,第七代天籁发布以来,市场一直不景气,原因被同级的凯美瑞、雅阁甩在后面。

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  即使在6月份,销量有了提升之后,不仅与其去年同期相比销量没有起色。就是横向与凯美瑞、雅阁相比,也还是落后一大截。根据中汽协数据,6月份日产新天籁共计实现销量为9075辆,位居轿车销量榜单第29名,同比下滑12.4%。1-6月份,共计实现销量为辆,月均销量不足6200辆。

  值得注意的是,就是这种销量,还是在终端优惠极大的情况下取得。距离新天籁上市仅仅半年有余,优惠幅度已经如此之大,终端促销的压力可想而知。有消息显示,目前终端销量已经高达5万元。

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  曾记得,在新天籁刚推出之际,我们就说新天籁绝不会是走量的一款车型,即使2.0T车型的推出,也难以挽救销量的颓势。那么,最后的结局,只能是降价生存,不幸被我们言中。至于其产品力,车宇世界在之前的文章中已经多有分析。本篇文章,我们将从新天籁上市半年来的故障和口碑,为大家做一个展现。

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  其一、新车倒车影像比较差

  对于第七代新天籁来说,全车只有顶配和次顶配车型才有360度全景影像。换言之,2.0L自吸版本车型,不仅低配车型没有倒车影像(选装),而且全系都没有360度影像。

  值得注意的是,即使配置如此平平的情况。根据车主反馈,目前第七代新天籁存在的一个问题就是倒车影像比较模糊,而且很不清楚,尤其是下雨天以及夜晚时。

  作为一个实用性很强的配置,这个应该说是一大差评。当然,如果您是不需要倒车影像的老司机,可以略过。

  一位2019款车主称:“倒车影像很不清楚!倒车影像很不清楚!倒车影像很不清楚!重要的事情说三遍!!!除此之外,后排头部空间不是太好,估计185以上会有影像把,本地没有4S点、内饰质感不是填好,尾灯不好看”

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  其二、整车内饰造型比较差

  关于内饰这块,车主的不满意主要集中在两个部分。一个方面在设计上,整体不够潮流,甚至可以说比较老土,与外观的犀利造型反差很大。另一个方面,在用料上,整体塑料用材比较多,有着很强的塑料感。

  在车主口碑上,目前这一点反馈也比较多。比如一位,2019款车主称:“内饰在这个级别里只能算凑合吧,和新帕没法比啊,甚至不如新速腾,完全没有感觉到高级感……”

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  其三、底盘比较低,而且部分车型为脚刹

  很多人总是爱戏称,日产就是卖大沙发的,这固然说明了日产如天籁等车型,比较在意整车的舒适性。可能是为了照顾这种舒适性,具体到日产新天籁,就表现为底盘过低。如此以来,新车也就是对路况比较挑剔了,如果是路况不好的路,可能机会担心剐蹭之类的问题。

  如果想入手这款车型,最后提前要对自己用车环境和路况,心理要有一个预期。比如一位车主称:“底盘有点低,容易剐蹭……”

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  记得在不久前的2020款日产新轩逸的文章中,我们有说过,这款车型全系为手刹+脚刹,可以说比较掉价。但是,很多人可能没有注意到,第七代新天籁,部分车型,同样为脚刹。具体来说,2.0L时尚版、舒适版,2.0T智领版,均为脚刹。

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  这里还有一个槽点是,全系车型都没有膝部气囊。反观同为日系的凯美瑞则是全系标配电子驻车,而且全系标配膝部气囊。

  最后,整体上油耗并不算低

  这里说的油耗,主要是针对2.0L车型,由于目前主要销售车型为2.0l,T动力版本尚没有足够的数据。根据小熊油耗统计,目前2.0L自吸车型平均百公里油耗为8.72L,车主反馈的油耗范围为7.03L-9.41L。

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  车宇世界车友帮:

  由于本篇文章篇幅所限,我们仅仅给各位朋友说了,目前车主最不满意的集中的几点,以便为车友们购车提供参考建议。

  至于是否值得入手,车宇世界还是那句话,针对日产天籁,终端优惠足够的情况,可以考虑。因为整体上,目前还没有出现通病性的故障。

  车宇世界,被网友誉为“车圈老干部”,只做最真实的车评。我是车宇世界凌青,本年度我们正式开通车主来稿,欢迎各位来稿交流。

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